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          國資小新|這些“中國船舶造”強勢出鏡!
          來源:國資小新     日期:2022-05-24    字體:【大】【中】【小】

            近日,國資小新介紹了一批“央企造”大國重器,我國首套國產化深水水下采油樹,全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船,全球首艘智能型無人系統科考船,這些實力超群的“中國船舶造”強勢出鏡。

            我國首套國產化500米級水下采油樹完成海底安裝 

            5月11日,我國首套國產化深水水下采油樹,在海南樂東鶯歌海海域完成海底安裝,標志著我國深水油氣開發關鍵技術裝備研制邁出關鍵一步。

            水下采油樹如同井口的智能“水龍頭”,控制油氣的開采速度,深水采油樹的體積和重量更大,對安裝作業能力要求更高,其制作成本和安裝費用也更高。

            水下生產系統設備,采辦周期長、價格高、維保難。此次中國海油實施的500米級水下油氣生產系統工程化示范應用項目,將實現成套裝備的國產化設計建造和應用。

            水下生產系統應用后,較以往成本降幅約27%,通過該系統,此前一些不具備獨立開發價值的油氣資源也可以進行有效開發,這對于加快國內油氣勘探開發,提高能源自給率具有重要意義。

            全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船交付運營 

            5月20日,全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號”在中國船舶集團青島北海造船有限公司交付運營,標志著我國深遠海大型養殖工船產業實現了由0到1的進階發展,為中國乃至世界深遠海養殖打造“中國樣本”。

            “國信1號”總長249.9米,排水量13萬噸,載重量10萬噸,是全球設計規模最大、功能最全、實用性和可靠性最強的漁船。

            10萬噸級的養殖工船,可有效利用深遠海適宜海域,進行長期游弋式養殖,躲避臺風、赤潮等自然災害,也被稱為“移動的海洋牧場”,可有效減少近岸傳統養殖對生態環境的影響。

            “國信1號”實現了艙內水體,與外界自然海水不間斷強制交換,可控的封閉養殖環境,更容易隔離病源、提升養殖成活率,養殖密度是傳統網箱的4~6倍,養殖周期可縮短1/4以上,它以“船載艙養”模式開展大黃魚、 石斑魚、大西洋鮭等名優養殖魚種養殖,年產高品質魚類3700噸,與吉林查干湖一年的捕獲量相當。

            全球首艘智能型無人系統科考船下水 

            中船黃埔文沖船舶有限公司建造的全球首艘智能型無人系統科考船,5月18日在廣州下水,將成為全球首艘具有遠程遙控和開闊水域自主航行功能的科考船,為我國開展海洋科考、拓展海洋科學、助力海洋經濟發展提供前所未有的利器。

            該船貫徹了“未來感”“無人系統保障”“綠色智能”三大設計理念,其所配備的重要設備國產化率高,動力系統、推進系統、智能系統、調查作業支持系統等核心要素均為我國自主研制。

            智能型無人系統科考船長88.5米,型寬14.0米,設計排水量約2000噸,起居甲板以上的船體,均采用鋁合金建造,線型復雜、加工難度大,為了確保船舶建造質量和外觀的流線型,研發建造團隊破解鋁合金焊接、造型等工藝技術難題,完美實現了船體的“未來感”和“高顏值”。

            智能型無人系統科考船是一艘概念超前、世界領先的科考船,寬敞的甲板,可搭載數十臺,配置不同觀測儀器的空、海、潛無人系統裝備,能在目標海區批量化布放,并進行面向任務的自適應組網,實現對特定目標的立體動態觀測。

            它有助于改變傳統海洋觀測模式,獲取實時立體海洋觀測數據,提升海洋觀測效率。



          | 來   源:國資小新
          | 責   編:高紅梅
          | 校   對:方   浩
          | 審   核:項   麗/甘豐錄